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来源:新华网 pgp481554晚报

  最近,互联网上一直在热议《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,也即网约车新规的配套要求。根据新规,自2016101日开始,不管是滴滴出行,还是易到等其他网约车平台的驾驶员,都需要参加全国和地方的两级考试。

  同时,如果今后网约车司机无证从业的话,将可能面临最高3万元的罚款。一定程度上,对于当前智能出行市场来说,网约车司机正在朝着规范化的方向发展。那么,对于网约车司机需要考试这件事,国内最大的互联网出行平台——滴滴打车又是如何看待的呢?

  对此,针对多家媒体的采访,滴滴出行方面回应道,该公司正在根据新的规定,并将会对现在滴滴出行平台下的驾驶员准入进行审核和清理。并且,滴滴出行表示会将培训内容推送给平台下的网约车司机,协助司机开展网上考试等。

  对此,在笔者看来,对于目前的滴滴出行来说,网约车新规既是机遇,也是一次挑战。自2012年以来,滴滴出行伴随着移动互联网的风口,开始在国内推广互联网出行服务。起初,滴滴出行本来想和传统出租车公司合作,不过因为模式上的新颖,这一想法遇到了不小的阻碍。

  而在前两年,滴滴出行快速在国内各大城市铺开的过程中,私家车可谓做出了重要的贡献。20164月,根据滴滴出行总裁柳青的数据,滴滴出行平台下的私家车已经超过1000万。换而言之,滴滴出行之所以能成长为国内第一大智能出行平台,合并Uber中国业务,千万规模的私家车是其重要基础。

  但是,对于私家车来说,面对网约车新规,尤其是运营资质、保险等方面的变更,也面临着方向上的抉择。由此,对于滴滴出行来说,如何保障千万规模的私家车利益,是维持智能出行平台私家车队伍的关键。

  对于网约车司机来说,因为补贴和奖励的相对下滑,不少司机反映自身的收入有所降低。如果再因为资质考试、保险变更等增加运营成本的话,可能会导致不少私家车萌生退出智能出行平台的想法。在这一点上,滴滴等互联网出行平台作为强势一方,显然要做出更大的努力的和让步。

  最后,总的来说,对于滴滴等移动互联网出行平台,司机不仅是服务的终端,也是安全和服务质量的决定因素。滴滴等智能出行平台要想进一步发展壮大,必须帮助网约车司机走向规范化,并保障他们的收入。

  /YY

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